Système hybride de stockage d'énergie C&I à refroidissement liquide de 215 kWh à 100 kW pour les projets solaires diesel
215 kWh 100 kW Système de stockage d'énergie hybride C&I pour systèmes solaires et diesel
Le système de stockage d'énergie hybride C&I de 215 kWh et 100 kW pour systèmes solaires et diesel est conçu pour les projets commerciaux et industriels qui doivent coordonner le stockage par batterie avec le PV solaire, le réseau électrique et la production diesel.
Le système combine 215 kWh d'énergie de batterie LiFePO4 avec un PCS de 100 kW, un refroidissement liquide, un fonctionnement connecté au réseau et hors réseau, une capacité d'entrée PV et une liaison avec un générateur diesel.
Un système d'énergie C&I, quatre sources d'énergie possibles
De nombreux sites commerciaux ne fonctionnent pas à partir d'une seule source d'énergie. Une installation peut disposer de l'alimentation du réseau, de panneaux solaires PV montés sur le toit ou au sol, d'un stockage par batterie et d'un générateur diesel existant.
Dans ce type de projet, la question clé n'est pas simplement la capacité de la batterie installée. Il s'agit de la manière dont les différentes sources d'énergie sont coordonnées en fonction de la demande du site et des conditions d'exploitation.
Pourquoi ajouter un stockage par batterie à un système d'alimentation solaire et diesel ?
Un générateur diesel et un système de stockage d'énergie par batterie remplissent des rôles différents.
Le générateur produit de l'énergie à partir de carburant lorsque nécessaire, tandis que la batterie stocke de l'énergie électrique pour une utilisation ultérieure. La combinaison de différentes sources d'énergie offre au concepteur de projet plus d'options pour décider quand chaque source doit fonctionner.
La stratégie d'exploitation finale dépend de la courbe de charge du site, de la disponibilité du réseau, du profil de production PV, de la puissance nominale du générateur et de la continuité de puissance requise.
Transfert STS de 20 ms pour la transition de source d'alimentation
La fiche technique fournie indique un temps de transfert STS de 20 ms.
Cette spécification est pertinente pour les projets où le système doit passer d'un état de fonctionnement ou d'une source d'alimentation à un autre.
Il faut toujours vérifier si une charge particulière peut tolérer une transition de 20 ms en fonction du type de charge et des exigences électriques du site.
Fonctionnement PCS connecté au réseau et hors réseau de 100 kW
La section PCS spécifie une puissance de sortie nominale de 100 kW pour le fonctionnement connecté au réseau et hors réseau.
Pour le fonctionnement connecté au réseau, la tension CA nominale est de 380/400 V à 50/60 Hz. Le courant CA nominal est indiqué comme étant de 167 A / 159 A.
Pour le fonctionnement hors réseau, les tensions de fonctionnement nominales prises en charge sont de 220 V, 230 V, 380 V et 400 V, avec une puissance de sortie maximale de 100 kW.
La configuration finale de la tension doit être confirmée en fonction du système électrique du site du projet.
Entrée PV de 156 kW pour les projets solaire-stockage
La section PV de la spécification fournie indique une puissance maximale de 156 kW sur deux canaux PV.
La tension de démarrage PV est indiquée à 195 V, avec une plage de fonctionnement MPPT de 180 V à 800 V.
Cela permet d'évaluer le BESS pour les projets commerciaux de stockage solaire où la production PV fait partie de la stratégie énergétique totale du site.
Énergie de batterie de 215 kWh avec une plateforme LiFePO4 de 768 V
La section batterie utilise la chimie LiFePO4 avec une capacité totale de 215 kWh, une capacité nominale de 280 Ah et une tension nominale du système de 768 V.
La plage de tension de fonctionnement spécifiée est de 648 V à 864 V. Le courant de charge nominal et le courant de décharge nominal sont tous deux indiqués à 140 A.
La durée de vie en cycles est spécifiée à 8000 cycles et la durée de vie calendaire à 15 ans selon la fiche technique fournie.
Refroidissement liquide pour le fonctionnement des batteries commerciales
Le système de gestion thermique de la batterie utilise un refroidissement liquide.
La plage de température de fonctionnement spécifiée est de -20 °C à +60 °C, tandis que la plage de température de stockage est de -30 °C à +45 °C.
L'humidité relative de fonctionnement est spécifiée de 5 % à 95 %, avec une altitude de travail nominale jusqu'à 2000 m et un indice de protection IP54.
Le déploiement du projet nécessite plus qu'un dimensionnement électrique
La spécification actuelle du produit indique des dimensions d'armoire de 1385 × 910 × 2203 mm et un poids net approximatif de 2,2 tonnes.
Pour un EPC ou un entrepreneur de projet, cela signifie que la planification des achats doit également inclure le transport, le déchargement, le levage, l'accès à l'installation, la fondation de l'équipement et le dégagement pour la maintenance future.
Spécifications techniques clés
Balayez vers la gauche ou la droite pour afficher le tableau complet des spécifications.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de système | Système de stockage d'énergie commercial à refroidissement liquide |
| Chimie de la batterie | LiFePO4 |
| Capacité totale | 215 kWh |
| Capacité nominale de la batterie | 280 Ah |
| Tension nominale de la batterie | 768 V |
| Tension de fonctionnement de la batterie | 648–864 V |
| Courant de charge nominal | 140 A |
| Courant de décharge nominal | 140 A |
| Puissance de sortie nominale du PCS | 100 kW |
| Tension CA nominale connectée au réseau | CA 380 / 400 V, 50 / 60 Hz |
| Courant CA nominal connecté au réseau | 167 A / 159 A |
| Puissance de sortie nominale hors réseau | 100 kW |
| Tension de fonctionnement hors réseau | 220 / 230 / 380 / 400 V |
| Puissance PV maximale | 156 kW, 2 canaux |
| Tension de démarrage PV | 195 V |
| Plage de tension MPPT | 180–800 V |
| Temps de transfert STS | 20 ms |
| Efficacité maximale | 98 % |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement liquide |
| Durée de vie en cycles | 8000 cycles |
| Durée de vie calendaire | 15 ans |
| Communication | LAN / RS485 / CAN |
| Indice de protection | IP54 |
| Dimensions | 1385 × 910 × 2203 mm |
| Poids net | Environ 2,2 T |
Quand une architecture solaire-stockage-diesel vaut-elle la peine d'être évaluée ?
Une architecture d'énergie hybride peut être pertinente lorsqu'un site commercial ou industriel dépend de plus d'une source d'énergie.
Au lieu de demander seulement si le site a besoin de 215 kWh de capacité de batterie, l'équipe de projet devrait évaluer le flux d'énergie complet tout au long de la journée.
Expansion parallèle pour les projets C&I plus importants
La fiche technique fournie indique jusqu'à trois machines parallèles connectées au réseau ou hors réseau.
La conception du système parallèle doit être confirmée en fonction de la puissance totale du PCS, de l'architecture de la batterie, de la distribution CA, de la stratégie de contrôle et des exigences réelles du projet.
Questions fréquemment posées
Q1. Ce système de stockage d'énergie de 215 kWh peut-il fonctionner avec un générateur diesel ?
Oui. La spécification fournie indique que le système peut être lié à un générateur diesel. Le contrôle final et l'interface électrique doivent être conçus en fonction du générateur et des exigences du projet.
Q2. Le système peut-il fonctionner à la fois sur réseau et hors réseau ?
La spécification PCS fournie comprend des paramètres de fonctionnement connectés au réseau et hors réseau, avec une sortie nominale de 100 kW dans les deux sections de fonctionnement.
Q3. Quelle quantité de PV solaire peut être connectée ?
La fiche technique spécifie une puissance PV maximale de 156 kW sur deux canaux. La conception finale des chaînes PV doit également être conforme à la plage de fonctionnement MPPT spécifiée et aux caractéristiques électriques des modules solaires sélectionnés.
Q4. Quelle est la plage de tension MPPT ?
La plage de fonctionnement MPPT spécifiée est de 180 V à 800 V, avec une tension de démarrage PV de 195 V.
Q5. Que signifie le temps de transfert STS de 20 ms ?
Il décrit le temps de commutation spécifié entre les états de fonctionnement ou les sources d'alimentation. Il faut évaluer si cette transition convient à une charge critique spécifique en fonction des exigences de la charge.
Q6. Est-ce adapté à une usine qui dispose déjà de panneaux solaires et d'un générateur diesel ?
Il peut être évalué pour ce type de projet C&I hybride car le système comprend des paramètres PV, un fonctionnement PCS connecté au réseau et hors réseau, et une liaison avec un générateur diesel. L'adéquation finale dépend de l'architecture électrique et du profil de charge du site.
Q7. Quelle est la tension de la batterie ?
La tension nominale de la batterie est de 768 V avec une plage de fonctionnement spécifiée de 648 V à 864 V.
Q8. Plusieurs systèmes peuvent-ils fonctionner en parallèle ?
La fiche technique fournie indique jusqu'à trois unités pour un fonctionnement parallèle connecté au réseau ou hors réseau. La conception parallèle complète doit être confirmée avant la mise en œuvre du projet.
Q9. Que faut-il préparer avant d'installer l'armoire ?
L'équipe de projet doit vérifier l'accès à l'équipement, les exigences de levage, la structure de support ou la fondation, l'emplacement de la connexion électrique et le dégagement de maintenance. La spécification actuelle indique un poids approximatif de 2,2 tonnes.
Q10. Quelles informations dois-je fournir pour un projet solaire-stockage-diesel ?
Fournir la courbe de charge du site sur 24 heures, la capacité PV existante ou prévue, la tension et la stabilité du réseau, la puissance nominale du générateur diesel, les exigences en matière de charge critique, les conditions d'installation et la stratégie d'exploitation requise.
Planification d'un projet hybride solaire, batterie, réseau et diesel ?
Envoyez-nous votre profil de charge du site, votre capacité PV, la puissance nominale de votre générateur, les informations sur le réseau et vos exigences en matière de charge critique. Nous pouvons vous aider à évaluer si la configuration 215 kWh / 100 kW correspond à l'architecture du projet.
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