51.2V 280Ah แบตเตอรี่ลิตยูมติดราคับ CAN RS485 200A กระแสต่อเนื่อง

แบตเตอรี่แบบติดตั้งบนแร็ค 51.2V 280Ah พร้อม CAN RS485 และกระแสต่อเนื่อง 200A

แบตเตอรี่กระแสสูงแบบติดตั้งบนแร็คพร้อมพารามิเตอร์การรวมระบบที่กำหนดไว้

แบตเตอรี่แบบติดตั้งบนแร็ค 51.2V 280Ah นี้ให้พลังงาน LiFePO4 นาม 14.336kWh สำหรับระบบอินเวอร์เตอร์และระบบกักเก็บพลังงานที่เข้ากันได้ จุดเน้นทางเทคนิคประกอบด้วยช่วงแรงดัน DC ที่กำหนด, ความสามารถในการชาร์จต่อเนื่อง 200A, ความสามารถในการคายประจุต่อเนื่อง 200A และการสื่อสาร CAN หรือ RS485 ที่เป็นทางเลือก

ไม่ควรเลือกแบตเตอรี่จากความจุเพียงอย่างเดียว ต้องตรวจสอบช่วงแรงดันของอินเวอร์เตอร์, การตั้งค่าการชาร์จ, ความต้องการสูงสุดฝั่งแบตเตอรี่, โปรโตคอลการสื่อสาร, การป้องกัน DC และข้อกำหนดสายเคเบิลทั้งหมดก่อนทำการเชื่อมต่อ

จอ LCD ให้การเข้าถึงข้อมูลแบตเตอรี่ท้องถิ่นที่รองรับ CAN และ RS485 เป็นอินเทอร์เฟซเสริม และการสื่อสารที่สำเร็จขึ้นอยู่กับโปรโตคอลอินเวอร์เตอร์ที่แน่นอน, เฟิร์มแวร์, คำจำกัดความของสายเคเบิล และการกำหนดค่าระบบ

การตรวจสอบทางไฟฟ้าสี่ประการก่อนเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์

การใช้พิกัดการชาร์จและคายประจุ 200A อย่างถูกต้อง

กระแสชาร์จต่อเนื่องสูงสุดคือ 200A ค่านี้เป็นขีดจำกัดของแบตเตอรี่มากกว่าการตั้งค่าการชาร์จที่จำเป็น สามารถเลือกกระแสที่ต่ำกว่าได้ตามเครื่องชาร์จอินเวอร์เตอร์, พลังงานแสงอาทิตย์ที่มีอยู่, ความจุสายเคเบิล และเวลาชาร์จที่ต้องการ

กระแสคายประจุต่อเนื่องสูงสุดก็คือ 200A กระแสฝั่งแบตเตอรี่ของอินเวอร์เตอร์ควรคำนวณที่แรงดันไฟฟ้าที่คาดว่าจะต่ำที่สุดและโหลด AC ต่อเนื่องสูงสุดที่วางแผนไว้

สายแบตเตอรี่, ขั้ว M8, ฟิวส์, เบรกเกอร์, อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ และบัสบาร์กลางใดๆ ต้องเหมาะสมกับกระแสต่อเนื่องที่กำหนด ความยาวสายเคเบิลและขนาดตัวนำควรวางแผนเพื่อควบคุมแรงดันตกและอุณหภูมิ

แบตเตอรี่มีความสามารถในการคายประจุแบบพัลส์ 300A เป็นเวลาหนึ่งวินาที ค่าระยะเวลาสั้นๆ นี้ต้องไม่ถือว่าเป็นกระแสการทำงานต่อเนื่องหรือใช้เพื่อพิสูจน์ส่วนประกอบ DC ที่มีขนาดเล็กเกินไป

การตรวจสอบ LCD และการป้องกัน BMS

จอ LCD ให้การเข้าถึงข้อมูลการทำงานของแบตเตอรี่ที่รองรับในพื้นที่ และสามารถช่วยในการเริ่มใช้งานและการตรวจสอบตามปกติ ค่าที่แสดงจริงขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าแบตเตอรี่

ระบบจัดการแบตเตอรี่รวมถึงการป้องกันสภาวะการชาร์จเกิน, การคายประจุเกิน, กระแสเกิน, การลัดวงจร และอุณหภูมิเกิน ฟังก์ชันเหล่านี้ช่วยให้การทำงานอยู่ในขีดจำกัดทางไฟฟ้าที่ระบุไว้

การป้องกัน BMS ไม่ได้ทดแทนการป้องกันระบบภายนอก เบรกเกอร์ DC, ฟิวส์, สายเคเบิล, อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ และการเชื่อมต่อขั้วที่ได้รับการจัดอันดับอย่างถูกต้องยังคงจำเป็น

ข้อกำหนดการสื่อสาร CAN RS485

การสื่อสาร CAN หรือ RS485 ที่เป็นทางเลือกอาจช่วยให้ข้อมูลแบตเตอรี่ที่รองรับสามารถแลกเปลี่ยนกับอินเวอร์เตอร์ที่เข้ากันได้ ข้อมูลที่มีอยู่ขึ้นอยู่กับโปรโตคอลที่เลือกและการกำหนดค่าอุปกรณ์

ชื่อพอร์ตการสื่อสารที่ตรงกันไม่ได้รับประกันความเข้ากันได้ ต้องตรวจสอบยี่ห้ออินเวอร์เตอร์, รุ่นที่แน่นอน, เฟิร์มแวร์, โปรโตคอล และคำจำกัดความของพินสายเคเบิลก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ

ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้าและการสื่อสาร

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแบตเตอรี่แร็ค 200A CAN RS485

รวม CAN และ RS485 เป็นมาตรฐานหรือไม่?

ไม่ พวกมันเป็นอินเทอร์เฟซการสื่อสารเสริม และควรระบุเมื่อยืนยันการกำหนดค่าแบตเตอรี่แล้ว

แบตเตอรี่จะสื่อสารกับอินเวอร์เตอร์ทุกเครื่องหรือไม่?

ไม่ โปรโตคอล, เฟิร์มแวร์, คำจำกัดความของสายเคเบิล และการตั้งค่าอุปกรณ์ต้องเข้ากันได้กับรุ่นอินเวอร์เตอร์ที่แน่นอน

แบตเตอรี่สามารถชาร์จและคายประจุต่อเนื่องที่ 200A ได้หรือไม่?

ขีดจำกัดต่อเนื่องสูงสุดที่ระบุคือ 200A สำหรับการชาร์จ และ 200A สำหรับการคายประจุ การตั้งค่าสุดท้ายต้องอยู่ในพิกัดของอินเวอร์เตอร์, สายเคเบิล และการป้องกันด้วย

พิกัด 300A ใช้ต่อเนื่องหรือไม่?

ไม่ ค่า 300A ใช้ได้เพียงหนึ่งวินาทีเท่านั้น ขีดจำกัดการคายประจุต่อเนื่องคือ 200A

ต้องใช้ข้อมูลอะไรบ้างสำหรับการจับคู่อินเวอร์เตอร์?

ระบุยี่ห้ออินเวอร์เตอร์, รุ่นที่แน่นอน, เฟิร์มแวร์, ช่วงแรงดันแบตเตอรี่, กระแสชาร์จสูงสุด และโปรโตคอล CAN หรือ RS485 ที่รองรับ

การตรวจสอบความเข้ากันได้ของกระแสและการสื่อสาร

การตรวจสอบก่อนสั่งซื้อสามารถยืนยันช่วงแรงดันอินเวอร์เตอร์, การตั้งค่าการชาร์จ, ความต้องการแบตเตอรี่ต่อเนื่อง, โปรโตคอลการสื่อสาร และอินเทอร์เฟซที่จำเป็น